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德國FESTO單向節(jié)流閥原理

更新時間:2017-01-13 點擊量:1216

德國FESTO單向節(jié)流閥原理

FESTO節(jié)流閥具有以下特點:

構(gòu)造較簡單,便于制造和維修,成本低。

調(diào)節(jié)精度不高,不能作調(diào)節(jié)使用。

密封面易沖蝕,不能作切斷介質(zhì)用。

密封性較差。

節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種;按啟閉件的形狀分,有針形、溝形和窗形三種。節(jié)流閥的安裝與維護應注意以下事項:

該閥經(jīng)常需要操作,因此應安裝在易于方面便操作的位置上。

安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

節(jié)流口堵塞原因:

油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

FESTO單向節(jié)流閥

FESTO單向節(jié)流閥產(chǎn)品圖

由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時,會被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始,就形成了流量的脈動。

FESTO單向節(jié)流閥型號:

單向節(jié)流閥GRLA-M5-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-M5-PK-3-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-3-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-4-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-6-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-RS-B

德國FESTO單向節(jié)流閥原理

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-4-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/8-PK-6-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-PK-4-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-PK-6-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-PK-4-RS-B

FESTO單向節(jié)流閥等產(chǎn)品,適用于負載變化小或速度穩(wěn)定性不高的液壓氣壓系統(tǒng)氣動雙向節(jié)流閥。該閥內(nèi)對頂?shù)匕惭b著兩個節(jié)流閥桿,二對頂?shù)腻F形閥頭內(nèi)各含一個鋼球,它們一起構(gòu)成了雙向節(jié)流閥。該閥可以獨立地實現(xiàn)氣路中正、反兩個方向的流量調(diào)節(jié)。節(jié)流閥及單向節(jié)流閥用于雙作用氣缸的排氣 流量控制。在相反方向單向節(jié)流閥 *打開,壓縮空氣可自由通過。 進氣流量不受控制而只對排氣流量 進行控制,可以將活塞保持在空氣 緩沖之間 (即使負載有變化,也能起到改進動作特性的效果)。

 

單向節(jié)流閥GRLA-1/4-PK-6-RS-B

單向節(jié)流閥GRLA-3/8-B

單向節(jié)流閥GRLA-1/2-B

單向節(jié)流閥GRLA-3/4-B

節(jié)流閥    GRLO-M5-B

節(jié)流閥    GRLO-M5-PK-3-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-PK-3-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-PK-4-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-RS-B

單向節(jié)流閥GRLZ-M5-PK-3-RS-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-PK-3-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-PK-4-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-PK-6-B

單向節(jié)流閥GRLZ-1/8-RS-B

FESTO節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。FESTO節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,節(jié)流閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

------德國FESTO單向節(jié)流閥原理---------------------------------------------------------------------------

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,德國IFM傳感器 ,德國海德漢HEIDENHAIN,   德國P F傳感器,德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克,

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FESTO節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,節(jié)流閥和溢流閥配合,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。

節(jié)流閥(throttlevalve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別,只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,通過它改變通道截面積而達到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。

介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,以致使這些零件表面很快損壞-即所謂汽蝕現(xiàn)象。為了盡量減少汽蝕影響,閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成*角為140~180的流線型圓錐體,這還能使閥瓣能有較大的開啟高度,一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。

 

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